對中控制板 檢測器附件 EVK2.11.3 德國EMG
簡要描述：對中控制板 檢測器附件 EVK2.11.3 德國EMG自動化的高速發(fā)展和對產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，要求對板帶在作業(yè)線上的邊部位置及板帶寬度進行連續(xù)檢測。為了實現(xiàn)對板帶中線控制和寬度檢測，安裝兩臺完整的接收器調(diào)節(jié)裝置。由檢測接收器和參考接收器組成的HF交變光檢測單元
產(chǎn)品型號：電路板- 廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
- 更新時間：2024-09-11
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對中控制板 檢測器附件 EVK2.11.3 德國EMG
控制板也是一種電路板，其運用的范圍雖不如電路板來的寬泛，但卻比普通的電路板來的智能、自動化。簡單的說，能起到控制作用的電路板，才可稱為控制板。大到廠家的自動化生產(chǎn)設(shè)備，小到孩童用的玩具遙控汽車，內(nèi)部都用到了控制板
數(shù)字電源控制板和市場的開關(guān)電源控制板類似，比起早期的變壓器電源體積小，效率高；主要是用在一些大功率，以及較前端的電源控制領(lǐng)域。數(shù)字電源控制板有這么幾類：功率數(shù)字電源控制板模塊、鋰離子電池充電器控制板、太陽能充電控制板、智能電池電量監(jiān)測控制板、高壓鈉燈鎮(zhèn)流器控制板，高壓金鹵燈控制板等。
對中控制板 檢測器附件 EVK2.11.3 德國EMG
LLS 1075/03/25 LICHTBAND
CPC光源 LLS 675/11 Lichtband 24VDC
EVK2.11.3對中控制板
EMG模塊SPCC2-2
EVK2.11.2 信號處理板
EMG 制動器ED 301/6
EVK 2-CP/600.71/L/R 伺服閥IP54
EVK 2.12 EMG測量電路板 糾偏放大板
電路處理板 EVK2.17
EMG 制動器 ED800-60
ED 23/5 電力液壓推動器 EMG
ED 50/6 電力液壓推動器 EMG
ED 30/5 電力液壓推動器 EMG
EMG位移傳感器 LWH 300 SI6C
EMG 光電式測量傳感器 EVK 2-CP/600.71/L/R
LLS1075/01 線性光源發(fā)射器
SV1-10\48\315\6糾偏伺服閥
CPC光源發(fā)生器LLS1075.01,24V 測量范圍:1;規(guī)格:24V
IGS1/40/120/50/01 叉形電感式傳感器
EMG 糾偏系統(tǒng) 高精度電感式CPC:SR-CPC-SMI-HE框架:SMI-HE/500/2100/1500/200
EMG控制器type:iCON SE 02.0 program:7101 帶DP通訊
通訊控制板
通訊控制板，字面意思就是起通信作用的控制板，分有線通訊控制板和無線通訊控制板。當(dāng)然大家都知道的中國移動，中國聯(lián)通，中國電信這些通訊企業(yè)，他們內(nèi)部的設(shè)備都用到了通訊控制板，不過他們用到的只是通訊控制板的一小小部分，因為通訊控制板范圍較廣，主要是按工作的頻段來劃分區(qū)域的。常用頻段的通訊控制板有：315M/433MRFID無線通訊電路板、ZigBee物聯(lián)網(wǎng)無線傳輸控制板、RS485物聯(lián)網(wǎng)有線傳輸控制板、GPRS遠程監(jiān)控控制板、2.4G等；
控制板和控制系統(tǒng)
EMG對中控制系統(tǒng)
CPC對中系統(tǒng)組成及工作原理
1.1、系統(tǒng)組成
CPC對中控制系統(tǒng)由液壓伺服系統(tǒng)、控制放大器、檢測系統(tǒng)三部分組成。檢測系統(tǒng)主要包括位移傳感器和光電式自動寬度檢測器。其中位移傳感器采用電阻式位置信號發(fā)生器，安裝在開卷機移動導(dǎo)軌上，主要用來檢測液壓缸的當(dāng)前位置。光電式自動寬度檢測器是由光源發(fā)生器、光電接收器兩部分組成，主要用來檢測帶材的中心位置與軋制中心線的偏移量,它門分別安裝在矯直機前入口導(dǎo)向輥的上下側(cè)，傳動側(cè)和操作側(cè)各設(shè)一套:光源采用普通日光燈,成本小、維護方便:光電接收器則采用了特殊吸光材料作為接收傳感器,有效線性檢測長度為單側(cè)450mm。
1.2工作原理
帶材通過自動寬度檢測器時,工作側(cè)和傳孕他的每讀偽思趁局:算出帶鋼的中心位置與軋制中心的偏移量,放大器將信號放大后驅(qū)動伺服閥,液壓缸移動開卷機底座導(dǎo)軌,直至帶鋼偏移量為零,從而達到帶卷中心對中的效果。CPC對中控制系統(tǒng)設(shè)有手動和自動兩種控制模式,其中自動控制模式設(shè)有兩種運行模式(P和I模式),如圖2所示。P(比例)模式下,帶鋼偏離軋制中心線時,自動寬度檢測器檢測出的信號和位移傳感器檢測出的液壓缸實際位置分別送控制放大器,比較帶卷偏移量與液壓缸實際位置后,糾正帶卷的偏差。1(積分)模式下,帶鋼偏離軋制中心線時,自動寬度檢測器檢測出的信號送放大器,放大器發(fā)出控制信號,再驅(qū)動液壓缸。液壓缸的動作速度隨控制信號的大小而變化。帶卷偏差大時,液壓缸速度快,偏差小時,液壓缸速度慢。P模式下,實際上是一個以液壓缸缸位為內(nèi)環(huán)、帶卷中心偏移量為外環(huán)的雙閉環(huán)控制,系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性較高,響應(yīng)速度快,但會產(chǎn)生殘留的固定誤差;而!模式下,不會產(chǎn)生固定誤差,控制精度較高,但響應(yīng)速度較慢。根據(jù)生產(chǎn)工藝的實際需要,可選用適當(dāng)高效的自動運行模式?，F(xiàn)有梅鋼CPC對中系統(tǒng)選用了其中的!模式,在平整線以最大線速度400m/min運行的情況下,效果也十分明顯，
