船用雷達磁控管 MG5424 EEV英國 現(xiàn)貨
簡要描述：船用雷達磁控管 MG5424 EEV英國 現(xiàn)貨雷達測距比測向精度高。按照定位精度順序，雷達定位方法為：距離定位、孤立目標的距離方位定位和方位定位。如用雷達測距和目測方位結合，定位精度更高。雷達測量距離和方位的準確性受多種因素影響
產(chǎn)品型號：E2V- 廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
- 更新時間：2024-09-12
- 訪 問 量：403
船用雷達磁控管 MG5424 EEV英國 現(xiàn)貨
航海雷達（Marine radar）是裝在船上用于航行避讓、船舶定位、狹水道的雷達，亦稱船用雷達。航海雷達在能見度不良時為航海人員提供了必需的觀察手段。它的出現(xiàn)是航海技術發(fā)展的重大里程碑。
發(fā)展簡況
1904年德國工程師胡爾斯邁耶制成能發(fā)射和接收電磁波以探測船舶的裝置，但因作用距離不到1英里，未引起重視
結構
早期用拋物面反射天線，現(xiàn)已為波導隙縫天線取代。天線輻射以水平線性極化為主；為提高雷達在雨雪中的探測能力，有的天線裝有圓極化裝置。發(fā)射和接收一般合用一個天線，由雙工器（收發(fā)開關）轉換。天線由馬達驅(qū)動，作360°連續(xù)環(huán)掃。為保證方位測量精度和方位分辨力，天線波束水平寬度要窄，很多3厘米航海雷達在1°以內(nèi)。為防止船舶搖擺時丟失目標，波束垂直寬度較寬，約為25°。
早期 用變流機，現(xiàn)已普遍采用逆變器，也有直接用船電的。
船用雷達磁控管 MG5424 EEV英國 現(xiàn)貨
EEV 船用雷達磁控管 MG5223
EEV 船用雷達磁控管 MG5436
EEV 船用雷達磁控管 MG5424
EEV 船用雷達磁控管 MG5223F
MG5437 船用雷達磁控管 EEV
MG5459 船用雷達磁控管 EEV
MG5473 船用雷達磁控管 EEV
舵角指示器 BW144 DEIF丹控 35度舵角儀 舵角表
XL96的 轉速表、舵角指示表
XL144的 轉速表、舵角指示表
XL192的 轉速表、舵角指示表
BRW-2的 轉速表、舵角指示表
BW192的 轉速表、舵角指示表
TRI-2三面舵角表 指示器 轉速表、
VTR-5-NB 舵角表 電源 繼電器
XL192 CAN的 轉速表
舵角表 BW192 船舶主機轉速表正負10V100轉
BRW-2，CAN的，主機轉速表 ±10
（自動舵920013561.60 BW144舵角指示器 DEIF 10-0-10V LOAD:>10kohm）
（伸縮槳轉速表 轉速指示表型號:XL96 4-20mA輸入400032098.90）
（伸縮槳轉速表 轉速指示表TYPE:XL144 INPUT:4-20mA Single 400032098.120）
（主推轉速表 轉速指示表 TYPE:XL144
INPUT:4-20mA Single 400032098.130）
（伸縮槳轉舵表 轉舵指示表 TYPE:XL144
INPUT:4-20mA Single 400032211.20）
（艏推轉速表 轉速指示表 TYPE:XL144
INPUT:4-20mA Single 400032098.110）
（DEIF XL192轉速表Dual CANopen 400034877.80 /DC24V）
原件
元件階段。固態(tài)航海雷達，除發(fā)射機的磁控管和顯示器的陰極射線管外，全部采用固態(tài)元件，提高了整機工作的穩(wěn)定性和可靠性。作為船用電子設備，為適應海上工作條件，在結構、電路和工藝上須考慮振動、搖擺、沖擊、電源、電壓和頻率波動、溫度、濕度、鹽污、霉菌等各種因素的影響，艙外露天部分（如天線）還要考慮水密性和抗風強度。
作用距離
①距 離分辨力：主要取決于脈沖寬度。當同方位兩物標的間距小于或等時（τ為脈沖寬度），兩物標回波就連在一起，無法分辨。距離分辨力還與回波光點的直徑有關，所以實際距離分辨力為（0.8～0.9）τ，如脈沖寬度為0.01微秒，距離分辨力約為25米。
②方位分辨力：主要取決于波束水平寬度。當同距離兩物標的方位差小于波束水平寬度時，兩回波就連在一起。所以方位分辨力等于波束水平寬度和光點直徑之和，其實際間隔則視距離遠近而定。如波束水平寬度為1°，8海里處兩物標要相隔260米左右，回波才能分開。
